一、引子

鲁迅先生曾在《故乡》中说过：“其实地上本没有路，走的人多了，便成了路”。这句话一直以来都被人们所熟知，这是鲁迅先生对于道路的认知，那么在历史上，人们对道路的认知又是怎样的呢？在远古的尧舜禹时期，道路还叫“康衢”，直到西周时期，人们才将可以通过马车的地方称作是道路，其中能通过三辆马车的叫路，能通过两辆的则叫道。而整个中国历史的发展进程中，最著名的一条路莫过于丝绸之路，它是一条横贯整个亚洲的重要陆路交通路线，也是中国古代和印度希腊以及古埃及等多个国家进行经济上和文化上的交流的重要工具。今天我们所说的“一带一路”，其实就是在古代的丝绸之路的基础上提出的一个新的理念。

丝绸之路必经之地但在古代时期，我国的道路都是由沙石或者泥土所铺而成，用沥青和水泥铺设道路开始于十九世纪，而中国的铁路和公路出现的时期也比较晚，一直到1881年才有了第一条铁路，由唐山到胥各庄。可以说正是这条铁路，让中国的铁路发展踏上了新的篇章与时代。

二、高铁协议签署

随着时间的发展，中国的道路交通已经遍布每一个城市和乡村，可以说在每一种交通出行方式上都发生了巨大的变化。中国高铁的快速发展更是赢得了世界的注目，被外国友人称作是“中国速度”。也正是因为这样，很多国家都曾想要出资请中国修建铁路，有一国就曾拒绝德国和日本，把2240亿的高铁订单交给了中国，后来有难时我国也及时的伸出援手。凭借着具有超高质量和超高性价比的基建团队，中国高铁成了一张响当当的名片。

这个请求中国帮忙修建高铁的国家正是身处东南亚重要位置的泰国，他们曾计划修建一条铁路，但由于自身的技术支持还不到位，泰国政府开始在世界范围内进行招标，想要吸引在铁路修建上实力强劲的国家来承担这个项目。老牌基建强国日本和德国都加入了这项投标之中，日本为了拿下这个项目，更是开出了十分诱人的条件，比如低利率和分期付款的方式。但就是在竞争如此激烈的情况下，泰国拒绝了德国和日本，最终选择了把这项高铁项目交给了中国来负责。当然我国的基建团队也没有辜负泰国的厚望，成功帮泰国修建起来一条十分安全且高速度的铁路。

三、蓄势待发的高铁

中国修建的这条铁路，大大地方便了泰国人民的出行，同时也极大地促进了泰国的旅游业进一步发展。当这条铁路也成了中国和泰国重要友谊的一个见证。一直以来泰国的水果产量就十分丰富，在世界范围内都很出名。但近年来泰国的水果产业的发展却不尽人意，很多质量上乘的水果却经常出现滞销的情况。于是在这种情况下，泰国再次请求中国给予帮助。因为我国在热带水果的供应一直以来都处于一种稀缺的状态，在经过考量后，中国决定帮助泰国解决这个问题。

中泰铁路模型这样的举措可以说是一举两得的，既能帮泰国缓解水果滞销的情况，又能为我国的居民带来更加丰富多样的水果种类。当然中国之所以伸出援手，也是出于中泰两国之间的互相信任。中华民族一直以来都秉持着和平共处的原则，只要双方在合适的机遇下，愿意与每一个值得深交的国家进行来往，中国也从来不会辜负任何一个国家的好意。泰国愿意将价值巨大的高铁项目交给中国，泰国有难时，中国也会及时的伸出援手，正所谓礼尚往来，来而不往非礼也。

四、中泰铁路开工仪式结语

其实中国长期秉持着和平外交的原则，一直以来友善待人，这也是中国值得被其他国家信任的原因。简单的一次基建人物的获取看似来得很容易，但中华民族在这条道路上却是走了很长的路。可以说正是中华儿女的不断辛苦与劳动，才让中国逐渐的走上世界的舞台，成为被关注被信任的对象，这其实也是一种国力强盛的象征。

泰国水果随着国家实力的不断增强，中国人也越来越有底气了，背后有着强大的祖国，再也不必担心在身处异国没有底气甚至被欺负。当然斯为泰山而不骄，即使是国力不断强盛，中国人也从来不骄傲，而是继续艰苦奋斗，准备迎接下一个新时代的来临。